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■Ｓ１５用パーツ ┣ＤＯＧ ＭＩＳＳＩＯＮ ┣ＳＵＳＰＥＮＳＩＯＮ ＰＡＲＴＳ ┣ＥＸＨＵＳＴ ＰＡＲＴＳ ┣ＡＥＲＯ ＰＡＲＴＳ ┣ＬＩＧＨＴ ＷＥＩＧＨＴ ＰＡＲＴＳ ┣ＣＯＯＬＩＮＧ ＰＡＲＴＳ ┣ＥＮＧＩＮＥ ＰＡＲＴＳ ┗ＯＴＨＥＲ ＰＡＲＴＳ |
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| ▼ ＤＯＧ ＭＩＳＳＩＯＮ |
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ＳｕｎｌｉｎｅＲａｃｉｎｇ ＤＯＧ ＭＩＳＳＩＯＮ |
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①コンマ1秒を削る劇的なシフトワーク シンクロを廃し、ドグリングによるリニアで素早いシフトワークが可能です。シフトチェンジ時のコンマ何秒のロスタイムも削ぎ取り、車を操ることの楽しさを再認識させてくれます。フォーミュラーでもおなじみの8枚歯ドグの採用によりクラッチレスのシフトワークが可能。タイムアタック・周回レースは当然ですが、ドリフトにおいてもドグのシフトワークは絶大な威力を発揮します。 ②高いギア強度を保証しつつ、ノーマルケースを使用した軽量・高剛性ミッション 1st/2nd/3rd・・・各ヘリカルギアの角度を最適化することにより、ギア強度のマージンアップや油温の上昇を抑えることに成功しました。また相乗効果によりミッションケースに対して発生するストレスを大幅に軽減しました。さらにシンクロ廃止による歯厚のアップ、高強度材質の採用と合わせ、このストレスの軽減はノーマルケース使用にもかかわらず、軽量・高剛性ミッションを実現しました。強度に関しましては弊社デモカーシルビアにて立証済みです。 ※弊社デモカーによるテストを実施（トルク60kgm パワー580ps ダイノパック計測） ③組立（ビルドアップ）式採用によるコストパフォーマンスの向上 ミッションのOH回数、部品の交換を組立（ビルドアップ）式を採用することでセーブすると共に万一の破損でも破損分だけの交換で以前のままのパフォーマンスを発揮します。 ④様々なテストにより、最良と思われるギア比を設定 ステップ比の計算をはじめとし弊社デモカー等による様々なテストにより、よりパワー＆トルクを引き出すために最良と思われるギア比を設定しました。 (1st:2.73 2nd:1.82 3rd:1.30 4th:1.00 5th:0.837) ※ドグミッションの保証について ・保障期間は6ヶ月間 ・当社で組込調整を行ったミッション ・当社製品の強度不足が原因と思われるギア等の破損 ・当社指定ギアオイルを規定量使用 [注]S15につきましては、S14もしくはS13用のクラッチパーツ、プロペラシャフト、ＭＴマウントブラケット、ＭＴ取付けボルト、必要に応じてファイナルギアレシオの変更が必要です。 |
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| ▼ ＳＵＳＰＥＮＳＩＯＮ ＰＡＲＴＳ |
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リアサスペンションフルピロキット |
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リヤサスペンションをフルピロ化するキットです。レースカーでは当たり前ですがノーマルのゴムブッシュをピロブッシュ化することにより不安定な動きが無くなりダイレクトでシャープなハンドリングを実現します。さらに作業が困難なブッシュの打ち変え作業が不要のピロボール打ち換え済みですので取付も簡単です。また、Ｃリング構造によりピロにガタが出た場合、ブッシュを外すことなくピロボールのみ交換できます。ピロは高精度３ピース構造重加重タイプを使用し耐久性に優れています。 |
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ハイキャス無し車（12ヵ所） \126,000 [税込]
ピロブッシュセット（ハイキャス車） \68,250 [税込]
ピロブッシュセット（ハイキャス無し車） \81,900 [税込]
ピロブッシュ単品 \6,500 [税込]
補修用ピロボール \3,730（1個) [税込]
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レーシングリヤピロロアアーム |
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ローダウン時のロールセンターの狂いを矯正し確実にトラクションを伝えます。ピロは信頼のＮＭＢ製３ピース重加重タイプを使用し耐久性も重視しました。 |
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ピロテンションロッド |
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強度のある極太仕様・ターンバックル調整式・ピロは高精度3ピース構造重加重タイプを使用し耐久性に優れています。 |
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Ｒタイプ Ｓタイプ \18,900 [税込]
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 ※S14、S15、R33、R34用  ※S13、R32、C33、A31用 |
リヤピロキャンバーアーム |
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キャンバー角が調整できます。ターンバックル調整式・ピロは高精度３ピース構造重加重タイプを使用し、さらにダストブーツを採用し耐久性に優れています。 |
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リヤピロトーロッド |
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トーが調整できます。ターンバックル調整式・ピロは高精度3ピース構造重加重タイプを使用し、さらにダストブーツを採用し耐久性に優れています。 |
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リアピロアッパーリンク |
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キャスター角の調整ができます。ターンバックル調整式・ピロは高精度3ピース構造重加重タイプを使用し、さらにダストブーツを使用し耐久性に優れています。 |
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 ※S14、S15、R33、R34用  ※S13、R32、C33、A31用 |
リヤアームセット |
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キャンパーアーム・トーロッドのちょっとお得なリヤアームのセットです。 |
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リヤメンバーリジットアダプター |
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リジットマウントにより加速時やコーナリング時のメンバーのボディーに対するよじれが無くなりトラクション確保や車の挙動の安定に効果絶大です。 |
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リヤデフリジットカラー |
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デフをリジット化することによりスタート時や加減速時のジャダー、不安定な挙動を抑制し確実にトラクションをかけることが可能です。 |
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リヤメンバーカラー |
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リヤサスペンションメンバーのゴムブッシュの動きを抑制することにより不安定な挙動を防止しトラクションをアップさせます。 （ジュラルミン合金製） |
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ハイキャスキャンセルキット |
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ハイキャスによる制御を完全にキャンセルし意のままの操縦性を実現します。 ※HICASワーニングランプが点灯します。 |
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フロントピロブッシュキット |
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シルビア・スカイライン等のロアアームのゴムブッシュをピロ化するキットです。コーナリング時のステアリングの応答性が格段に向上します。
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| ▼ ＥＸＨＵＳＴ ＰＡＲＴＳ |
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ＧＴｓｐｅｃ ＥＸマニホールド |
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SUSロストワックスフランジを採用、42.7φ・3mm厚のパイプを使用し高強度を確保しました。さらに集合方法、パイプ長の最適化によりレスポンスの向上を実現しました。 純正、及びポン付けタービン対応です。 |
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| ＧＴｓｐｅｃ ＥＸ | |
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チタンマフラーは耐腐食性に優れさらに超軽量です。 チタン独特の青く焼けたテールエンドが強烈にアピールします。 |
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８０ＤＲ用インナーサイレンサー \3,990
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ＧＴｓｐｅｃタービンアウトレット |
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パイプ径が76.3φで大容量タイプです。 |
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ＴｙｐｅＳ \18,900 [税込]
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ＧＴｓｐｅｃフロントパイプ ステンレス |
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パイプ径76.3φ |
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| 【リニューアル中】 | |
| ▼ ＡＥＲＯ ＰＡＲＴＳ |
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ＧＴｃｏｏｌｉｎｇボンネット |
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クーリング機能にこだわりダクトの開口部を大きくとることにより、ラジエターからの熱を排出し効率の良いクーリングを実現します。ノーマルストライカー対応。 |
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Super Light（CFRP/CFRP） \149,100 [税込]
Extra Light（PCC） \197,400 [税込]
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ＧＴｃｏｏｌｉｎｇボンネット用 レインプロテクター |
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ＧＴｃｏｏｌｉｎｇボンネット専用のレインプロテクターです。材質はＦＲＰになります。 |
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フロントアンダーディフューザー |
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フロント下部の空気の乱れを整流することによりフロントのダウンフォースが増大し、中高速時やコーナリング時の挙動を安定させ接地感を高めます。 ※材質はFRPとなります。 |
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  ※ 装着例 |
ＧＴクーリングパネル |
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バンパー開口部から入った走行風を隙間から逃がさずラジエーター及びインタークーラーに効率よく導くことで冷却性能及びパワーをフルに引き出します。剛性に優れたカーボンファイバーを採用し軽量化やエンジンルーム内のドレスアップにも効果的です。 |
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| ▼ ＬＩＧＨＴ ＷＥＩＧＨＴ ＰＡＲＴＳ |
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ＳＬ－Ｒ ＬｉｇｈｔＷｅｉｇｈｔＴｒａｎｋ |
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純正の重たいトランクをカーボン製にすることにより大幅な軽量化を実現します。またGTウィング等の取付けも考慮し補強も入れてあります。 [重量] ・ＦＲＰ製 約4.5Kg ・ＣＦＲＰ製 約4.0Kg ・ＰＣＣ製 約3.5Kg |
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ＳｕｐｅｒＬｉｇｈｔ [CFRP/FRP製]
\114,450 [税込]
ＥｘｔｒａＬｉｇｈｔ [PCC製] \186,900 [税込]
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| ▼ ＣＯＯＬＩＮＧ ＰＡＲＴＳ |
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ＧＴ ｃｏｏｌｉｎｇラジエター |
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サイドタンク式やサイズ指定のスペシャルオーダーもお受けいたします。お気軽にお問い合わせ下さい。 |
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Ｒａｃｉｎｇ ＲＡＤＩＡＴＯＲ 車種別価格表 車種別価格表 ASK ※価格につきましては、詳しくはお電話もしくはメールでお問い合わせ下さい。 |
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ＧＴラジエターサブタンク |
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ラジエタータンク等にたまった気泡を抜きラジエターの本来の性能を100％生かすことを可能にします。またSR・RB専用キットはラジエターと純正のエア抜き穴専用アダプターが付属していますのでボルトオンで取付が可能です。
※写真はホース口3ヵ所のSPL仕様 |
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  ※ＳＲ用装着例 |
ウォーターバイパスブロック |
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ヘッド裏のウォーターメクラキャップから熱したクーラントをバイパスさせることでクーラントの循環が良くなり冷却効果を最大限に引き出します。取り出しは8/1ＮＰＴです。 |
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取り出し用フィッティング＆ホース (AN-NPT×2、AN3ホースエンド×2、#3ホース×2ｍ) \9,345 [税込]
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| ▼ ＥＮＧＩＮＥ ＰＡＲＴＳ |
  取り付け例 |
ＧＴオイルブロックⅡ |
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ＳＲエンジンのオイルブロックはアルミ鋳造一体成型になっていて強度不足のためサンドイッチブロック締め付け時やハードな走行などで「センターボルト折れ」や「オイル漏れ」というトラブルが起きます。ＧＴオイルブロックⅡを使用することによりそれらのトラブルを解消します。さらに油温、油圧のセンサーの取付けに便利な1/8、Ｍ16のセンサー取出し口も設けています。
エレメント移動キット
 ノーマルからの取付け時に必要です。ホースと本体の接続はバンド式ではなくアールズのホースエンドを使用しています。ホースの長さを指定して頂ければ組み立て致します（＃10.1ｍ付属）。 |
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エレメント移動キット \20,790 [税込]
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| ▼ ＯＴＨＥＲ ＰＡＲＴＳ |
 ![[オプション]ピラーバー/フロアバー](other_parts/s_img/piller_bar.jpg) |
ボルトオン サイドバーキット |
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ドアの開口部を補強することによりコーナリング時などのボディーのよじれを抑制し、挙動の安定やトラクションＵＰに貢献します。シート及びシートベルトの取付け穴を利用して無加工で取付けできます。オプションのピラーバー、フロアーバーの装着で、より効果を上げることが可能です。ピラーバー、フロアーバーは通常は取り外しておくと後部座席への乗り込み等にも邪魔になりません。 |
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[オプション]ピラーバー/フロアバー(ブラック)
\12,600 [税込]
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シルビア リアＢＩＧローターキット |
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シルビア・180SXのフロントキャリパーの大型化に伴い、アンバランスになったブレーキの前後バランスを保つためのリアローター大口径化キット。純正ローターとの交換で44mmの大型化。理想に近いストッピングパワーと放熱性を得ることが出来ます。 ※適合車種 シルビア、180SX全車 |
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スリット有り \46,200 [税込]
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ＳＬ－Ｒ ＭＵＬＴＩ ＬＥＤ テールランプ |
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赤色高輝度ＬＥＤを拡散加工しています。取付はボルトオン、ハーネスもカプラーオンです。[車検対応] ※他車種テールランプ・他のランプ類についても承っておりますのでお気軽にお問い合わせ下さい。 |
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[オプション] ウインカーＬＥＤ \27,300 [税込]
[オプション] サイドマーカー仕様 \10,500 [税込]
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