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リアサスペンションフルピロキット |
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リヤサスペンションをフルピロ化するキットです。レースカーでは当たり前ですがノーマルのゴムブッシュをピロブッシュ化することにより不安定な動きが無くなりダイレクトでシャープなハンドリングを実現します。さらに作業が困難なブッシュの打ち変え作業が不要のピロボール打ち換え済みですので取付も簡単です。また、Cリング構造によりピロにガタが出た場合、ブッシュを外すことなくピロボールのみ交換できます。ピロは高精度3ピース構造重加重タイプを使用し耐久性に優れています。 ※適合車種 S13、S14、S15、BNR32、BCNR33、BNR34 |
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ハイキャス無し車(12ヵ所) ピロブッシュセット(ハイキャス車) ピロブッシュセット(ハイキャス無し車) ピロブッシュ単品 補修用ピロボール |
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ロールセンターアジャスター Pro |
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従来品を改良しナックル側のボールジョイントの位置を下げることにより本来のロールセンター補正機能を発揮できるようになりました。
さらに従来品よりもプライスダウン。 ※適合車種 R33、R34、S14、S15 |
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SL−R GTspec SuspensionKit |
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多機能な調整機構であらゆるステージに対応。 ※レーシングコンセプトのスプリングレートをご指定下さい。 ※適合車種 ZC31S |
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レーシングリヤピロロアアーム |
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ローダウン時のロールセンターの狂いを矯正し確実にトラクションを伝えます。ピロは信頼のNMB製3ピース重加重タイプを使用し耐久性も重視しました。 ※適合車種 S13、S14、S15、R32、R33、R34 |
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ピロテンションロッド |
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強度のある極太仕様・ターンバックル調整式・ピロは高精度3ピース構造重加重タイプを使用し耐久性に優れています。 ※適合車種 S13、S14、S15、R32、R33、BNR32、BCNR33、A31、C33 |
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Rタイプ Sタイプ |
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フロントピロキャンバーアーム [R32] |
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無段階のキャンパー調整が可能・高精度スフェリカルピロボール使用。 ※適合車種 R32 |
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フロントピロキャンバーアーム [R33、34] |
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付属のアジャストプレートにより4段階(純正比プラス、マイナス約2度)のキャンバー調整が可能・高精度スフェリカルピロボール使用。
※適合車種 R33、R34 |
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ピロテンションブッシュ [Z33] |
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テンションロッドのゴムブッシュをピロに交換することによりブレーキング時やコーナリング時の挙動の乱れを抑制します。 ※適合車種 Z33 |
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リアピロテンションアーム [Z33] |
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純正のゴムブッシュをピロボールにすることによりコーナリング性能を向上。 ターンバックル調整により細かいアライメント調整が可能。 ピロボールには重加重タイプを使用し耐久性も考慮 ※適合車種 Z33 |
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リアピロキャンバーアーム [Z33] |
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純正のゴムブッシュをピロボールにすることによりコーナリング性能を向上。 ターンバックル調整により細かいアライメント調整が可能。 ピロボールには重加重タイプを使用し耐久性も考慮 ※適合車種 Z33 |
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![]() ※S14、S15、R33、R34用 ![]() ※S13、R32、C33、A31用 |
リヤピロキャンバーアーム |
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キャンバー角が調整できます。ターンバックル調整式・ピロは高精度3ピース構造重加重タイプを使用し、さらにダストブーツを採用し耐久性に優れています。 ※適合車種 S13、S14、S15、R32、R33、R34、A31、C33 |
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リヤピロトーロッド |
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トーが調整できます。ターンバックル調整式・ピロは高精度3ピース構造重加重タイプを使用し、さらにダストブーツを採用し耐久性に優れています。 ※適合車種 S13、S14、S15、R32、R33、R34、A31、C33 |
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リアピロアッパーリンク |
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キャスター角の調整ができます。ターンバックル調整式・ピロは高精度3ピース構造重加重タイプを使用し、さらにダストブーツを使用し耐久性に優れています。 ※適合車種 S13、S14、S15、R32、R33、R34、A31、C33 |
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![]() ※S14、S15、R33、R34用 ![]() ※S13、R32、C33、A31用 |
リヤアームセット |
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キャンパーアーム・トーロッドのちょっとお得なリヤアームのセットです。 ※適合車種 S13、S14、S15、R32、R33、R34、A31、C33 |
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GT-Rリヤショックピロ |
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GT-Rのリアショックのナックル取付部分のゴムブッシュをピロボールに変更することによりサスペンション性能を100%引き出します。 ピロは高精度3ピース構造重加重タイプを使用し耐久性に優れています。 ※適合車種 BNR32、BNCR33、BNR34 |
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リアメンバーブレースキット |
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リアメンバーの取り付け部をつなぐことによりメンバーのたわみを抑制します。 スタート時やコーナリング時のトラクションUPや姿勢の乱れの抑制に効果絶大です。 ※適合車種 R32、R33、R34、S13、S14、S15 |
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![]() 強化ゴムブッシュタイプ ![]() ピロブッシュタイプ |
SL-R リアサスペンションサポートバー[ZC11/ZC21/ZC31] |
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※適合車種 ZC11/ZC21 スイフト ZC31 スイフトスポーツ |
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SL-R リアサスペンションサポートバー ピロブッシュタイプ |
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リヤメンバーリジットアダプター |
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リジットマウントにより加速時やコーナリング時のメンバーのボディーに対するよじれが無くなりトラクション確保や車の挙動の安定に効果絶大です。 また、S13にS14・S15メンバーを、R32にR33・R34メンバーを搭載できるメンバー変換タイプもあります。 ※適合車種 S13、S14、S15、R32、R33 |
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メンバー変換タイプ |
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リヤデフリジットカラー |
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デフをリジット化することによりスタート時や加減速時のジャダー、不安定な挙動を抑制し確実にトラクションをかけることが可能です。 ※適合車種 S14、S15、R32、R33、R34 |
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ミッションメンバーリジットカラー |
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GT−Rのミッションメンバーをリジット化することによりメンバー剛性をあげ、ギア抜け、シフトミスを抑制します。 ※適合車種 BNR32、BCNR33、BNR34 |
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リヤメンバーカラー |
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リヤサスペンションメンバーのゴムブッシュの動きを抑制することにより不安定な挙動を防止しトラクションをアップさせます。 (ジュラルミン合金製) ※適合車種 日産各車 |
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ハイキャスキャンセルキット |
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ハイキャスによる制御を完全にキャンセルし意のままの操縦性を実現します。 ※適合車種 S13、R32(※オイルリターンパイプ付) S14、S15、R33、R34(※HICASワーニングランプが点灯します。) |
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フロントピロブッシュキット |
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シルビア・スカイライン等のロアアームのゴムブッシュをピロ化するキットです。コーナリング時のステアリングの応答性が格段に向上します。
※適合車種 S13、S14、S15、R32、R33、R34 |
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ステアリングアダプター |
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ステアリングシャフト部の軟質ゴムと交換する事により、レスポンスの良い反応とシャープでダイレクトなハンドリングを可能にします。 ※適合車種 S13、R32、A31、C33 |
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